Incluso parece ser que ya se está trabajando en un borrador de convenio a firmar no sabemos con quién. La oposición, como era de esperar, no ha tardado en mostrar sus dudas y reticencias hacia un proyecto que, por lo que parece, adolece de numerosas carencias y surgen muchas y razonables dudas sobre su justificación, conveniencia y oportunidad. Es más, ya se habla por parte del portavoz municipal más autorizado, Sergio Muniesa, de previsiones temporales de urbanización y puesta en marcha, de las dos fases que se contemplarán en el proyecto, y aún no sabemos muy bien de qué va la cosa. Es más, el portavoz del Bloc, Quico Fernández, denunciaba días atrás que se habían enterado por la prensa y que en la Comisión Informativa reunida el 22 de noviembre el único informe que se aportó era urbanístico.
Dicho esto, la primera pregunta a formularse es «¿qué es una Zona Franca?». Y si ya hay cuatro zonas francas (Barcelona, Gran Canaria, Vigo y Cádiz) más cinco depósitos francos (uno de ellos en Valencia) en España, ¿tiene justificación una quinta? Una nueva zona franca, ¿a quién beneficiaría? ¿qué inversores podrían tener interés en ubicarse en ella? ¿cómo afectaría a las empresas actualmente en funcionamiento fuera de esa zona franca en los diferentes polígonos industriales de Sagunto y su entorno?
El equipo de Gobierno en el Ayuntamiento de Sagunto se ha arrimado al carro de una iniciativa surgida desde la alcaldía de Paterna -el Parque Logístico Zona Franca Comunitat Valenciana-, como respuesta, según los medios periodísticos, al proyecto, auspiciado desde Catalunya y avalado por el Gobierno del Estado, de convertir la zona franca de Barcelona en «el mayor polo logístico de Europa». Este proyecto –entiende el alcalde de Paterna- «relegaría las aspiraciones de la Comunitat Valenciana en este sector». (Esto me recuerda la famosa «cláusula Camps» en el Estatut, para que «lo que consiga Catalunya nosotros también lo queremos»). Por lo que hemos podido leer en los medios, el proyecto de Paterna ha nacido vinculado al puerto de Valencia y a la ZAL de Valencia, y no precisamente al puerto de Sagunto. Continua leyendo El Economico.es.>>>
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